La eliminación de una publicación de ProBogotá Región reactivó el debate sobre el futuro del RegioTram del Norte, proyecto férreo que busca conectar a Bogotá con municipios de la Sabana Centro como Chía, Cajicá y Zipaquirá.
La controversia motivó un pronunciamiento del gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, quien pidió claridad sobre el alcance de las posiciones expresadas por esa organización frente a una de las obras más importantes de movilidad regional.
A través de sus redes y declaraciones públicas, Rey cuestionó si los planteamientos difundidos por ProBogotá representan realmente la posición de las empresas, universidades, gremios, alcaldías y demás entidades que integran esa corporación.
El mandatario planteó la necesidad de conocer si existe una decisión consensuada entre sus miembros o si se trata de una opinión particular presentada en nombre de toda la organización.
El gobernador defendió el RegioTram del Norte como una infraestructura estratégica para atender el crecimiento poblacional de la región y mejorar la movilidad de miles de personas que diariamente se desplazan entre Bogotá y la provincia de Sabana Centro.
Según explicó, el proyecto responde a una visión de largo plazo que busca reducir los tiempos de viaje, disminuir la congestión vial y fortalecer la competitividad económica del territorio.
Rey también insistió en que la discusión sobre el futuro de la movilidad regional debe sustentarse en criterios técnicos, estudios especializados y análisis de demanda, más que en posiciones coyunturales o debates políticos.
En su concepto, las decisiones relacionadas con obras de esta magnitud deben priorizar las necesidades de los ciudadanos y la planeación integral de la Región Metropolitana.
La controversia evidencia las diferencias que persisten alrededor de los grandes proyectos de infraestructura para Bogotá y Cundinamarca.
Mientras algunos sectores promueven revisar alternativas de transporte y modelos de desarrollo urbano, la Gobernación mantiene su respaldo al RegioTram del Norte, al considerarlo una pieza fundamental para consolidar una red integrada de movilidad que conecte de manera eficiente a la capital con municipios como Zipaquirá, Cajicá y Chía.
